થ્રી વે ફ્લેંજ બોલ વાલ્વ
ઉત્પાદન સમાપ્તview
1, ન્યુમેટિક થ્રી-વે બોલ વાલ્વ, સંકલિત માળખાના ઉપયોગની રચનામાં થ્રી-વે બોલ વાલ્વ, વાલ્વ સીટ સીલિંગ પ્રકાર 4 બાજુઓ, ફ્લેંજ કનેક્શન ઓછું, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, હળવા વજન પ્રાપ્ત કરવા માટે ડિઝાઇન
2, થ્રી-વે બોલ વાલ્વ લાંબી સેવા જીવન, મોટી પ્રવાહ ક્ષમતા, ઓછી પ્રતિકાર
3, સિંગલ અને ડબલ એક્ટિંગ બે પ્રકારના રોલ અનુસાર થ્રી વે બોલ વાલ્વ, સિંગલ એક્ટિંગ પ્રકાર પાવર સ્ત્રોત નિષ્ફળતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, બોલ વાલ્વ રાજ્યની નિયંત્રણ સિસ્ટમ આવશ્યકતાઓમાં હશે.
બોલ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વ એક જ પ્રકારના વાલ્વ છે, તફાવત એ છે કે તેનો બંધ ભાગ એક બોલ છે, જે વાલ્વ બોડીની મધ્ય રેખાની આસપાસ વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવા માટે ફેરવવામાં આવે છે. પાઇપલાઇનમાં બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે માધ્યમના પ્રવાહને કાપવા, વિતરણ કરવા અને બદલવા માટે થાય છે. બોલ વાલ્વ એક નવા પ્રકારનો વાલ્વ છે જેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
ઉત્પાદન માળખું
મુખ્ય ભાગો અને સામગ્રી
સામગ્રીનું નામ | કાર્ટૂન સ્ટીલ | સ્ટેનલેસ સ્ટીલ | |
શરીર | ડબલ્યુસીબી | સીએફ૮ | સીએફ8એમ, સીએફ3એમ |
બોનેટ | ડબલ્યુસીબી | સીએફ૮ | સીએફ8એમ, સીએફ3એમ |
બોલ | ૩૦૪ | ૩૦૪ | ૩૧૬ |
થડ | ૩૦૪ | ૩૦૪ | ૩૧૬ |
બેઠક | પીટીએફઇ, આરપીટીએફઇ | ||
W4 ગ્લેન્ડ પેકિંગ | પીટીએફઇ / ફ્લેક્સિબલ ગ્રેફાઇટ | ||
ગ્રંથિ | ડબલ્યુસીબી | સીએફ૮ |
મુખ્ય બાહ્ય કદ
DN | L | પીએન16 | D | D1 | D2 | C | n-Φb | ૧૫૦ પાઉન્ડ | D | DI | D2 | C | n-Φb | ૧૦ હજાર | D | D1 | D2 | C | n-Φb |
15 | ૧૫૦ | 95 | 65 | 45 | 14 | ૪-૧૪ | 90 | ૬૦.૩ | ૩૪.૯ | 10 | ૪-૧૬ | 95 | 70 | 52 | 12 | ૪-૧૫ | |||
20 | ૧૬૦ | ૧૦૫ | 75 | 55 | 14 | ૪-૧૪ | ૧૦૦ | ૬૯.૯ | ૪૨.૯ | ૧૦.૯ | ૪-૧૬ | ૧૦૦ | 75 | 58 | 14 | ૪-૧૫ | |||
25 | ૧૮૦ | ૧૧૫ | 85 | 65 | 14 | ૪-૧૪ | ૧૧૦ | ૭૯.૪ | ૫૦.૮ | ૧૧.૬ | ૪-૧૬ | ૧૨૫ | 90 | 70 | 14 | ૪-૧૯ | |||
32 | ૨૦૦ | ૧૩૫ | ૧૦૦ | 78 | 16 | ૪-૧૮ | ૧૧૫ | ૮૮.૯ | ૬૩.૫ | ૧૩.૨ | ૪-૧૬ | ૧૩૫ | ૧૦૦ | 80 | 16 | ૪-૧૯ | |||
40 | ૨૨૦ | ૧૪૫ | ૧૧૦ | 85 | 16 | ૪-૧૮ | ૧૨૫ | ૯૮.૪ | 73 | ૧૪.૭ | ૪-૧૬ | ૧૪૦ | ૧૦૫ | 85 | 16 | ૪-૧૯ | |||
50 | ૨૪૦ | ૧૬૦ | ૧૨બી | ૧૦૦ | 16 | ૪-૧૮ | ૧૫૦ | ૧૨૦.૭ | ૯૨.૧ | ૧૬.૩ | ૪-૧૯ | ૧૫૫ | ૧૨૦ | ૧૦૦ | 16 | ૪-૧૯ | |||
65 | ૨૬૦ | ૧૮૦ | ૧૪૫ | ૧૨૦ | 18 | ૪-૧૮ | ૧૮૦ | ૧૩૯.૭ | ૧૦૪.૮ | ૧૭.૯ | ૪-૧૯ | ૧૭૫ | ૧૪૦ | ૧૨૦ | 18 | ૪-૧૯ | |||
80 | ૨૮૦ | ૧૯૫ | ૧૬૦ | ૧૩૫ | 20 | ૮-૧૮ | ૧૯૦ | ૧૫૨.૪ | ૧૨૭ | ૧૯.૫ | ૪-૧૯ | ૧૮૫ | ૧૫૦ | ૧૩૦ | 18 | ૮-૧૯ | |||
૧૦૦ | ૩૨૦ | ૨૧૫ | ૧૮૦ | ૧૫૫ | 20 | ૮-૧૮ | ૨૩૦ | ૧૯૦.૫ | ૧૫૭.૨ | ૨૪.૩ | ૮-૧૯ | ૨૧૦ | ૧૭૫ | ૧૫૫ | 18 | ૮-૧૯ | |||
૧૨૫ | ૩૮૦ | ૨૫૦ | ૨૧૦ | ૧૮૮ | 22 | ૮-૧૮ | ૨૫૫ | ૨૧૫.૯ | ૧૮૫.૭ | ૨૪.૩ | ૮-૧૯ | ૨૫૦ | ૨૧૦ | ૧૮૨ | 20 | ૮-૨૩ | |||
૧૫૦ | ૪૪૦ | ૨૮૫ | ૨૪૦ | ૨૧૨ | 22 | ૮-૨૨ | ૨૮૦ | ૨૪૧.૩ | ૨૧૫.૯ | ૨૫.૯ | ૮-૨૨ | ૨૮૦ | ૨૪૦ | ૨૧૨ | 22 | ૮-૨૩ |
DN | L | ISO5211 નો પરિચય | ટીએક્સટી | પીએન16 | D | D1 | D2 | C | એન-ΦB | ૧૫૦આઈબી | D | D1 | D2 | C | એન-ΦB | ૧૦ હજાર | D | D1 | D2 | C | એન-ΦB |
15 | ૧૮૦ | F03/F04 | ૯X૯ | 95 | 6S | 45 | 14 | ૪-૧૪ | 90 | ૬૦.૩ | ૩૪.૯ | 10 | ૪-૧૬ | 95 | 70 | 52 | 12 | ૪-૧૫ | |||
20 | ૧૯૦ | F03/F04 | ૯X૯ | ૧૦૫ | 75 | 55 | 14 | ૪-૧૪ | ૧૦૦ | ૬૯.૯ | ૪૨.૯ | ૧૦.૯ | ૪-૧૬ | ૧૦૦ | 75 | 58 | 14 | ૪-૧૫ | |||
25 | ૨૧૫ | એફ04/એફ05 | ૧૧X૧૧ | ૧૧૫ | 85 | 65 | 14 | ૪-૧૪ | ૧૧૦ | ૭૯.૪ | ૫૦.૮ | ૧૧.૬ | ૪-૧૬ | ૧૨૫ | 90 | 70 | 14 | ૪-૧૯ | |||
32 | ૨૩૦ | એફ04/એફ05 | ૧૧X૧૧ | ૧૩૫ | ૧૦૦ | 78 | 16 | ૪-૧૮ | ૧૧૫ | ૮૮.૯ | ૬૩.૫ | ૧૩.૨ | ૪-૧૬ | ૧૩૫ | ૧૦૦ | 80 | 16 | ૪-૧૯ | |||
40 | ૨૫૫ | એફ05/એફ07 | ૧૪X૧૪ | ૧૪૫ | ૧૧૦ | 85 | 16 | ૪-૧૮ | ૧૨૫ | ૯૮.૪ | 73 | ૧૪.૭ | ૪-૧૬ | ૧૪૦ | ૧૦૫ | 85 | 16 | ૪-૧૯ | |||
50 | ૨૮૦ | એફ07 | ૧૭X૧૭ | ૧૬૦ | ૧૨૫ | ૧૦૦ | 16 | ૪-૧૮ | ૧૫૦ | ૧૨૦.૭ | ૯૨.૧ | ૧૬.૩ | ૪-૧૯ | ૧૫૫ | ૧૨૦ | ૧૦૦ | 16 | ૪-૧૯ | |||
65 | ૩૧૦ | એફ07 | ૧૭X૧૭ | ૧૮૦ | ૧૪૫ | ૧૨૦ | 18 | ૪-૧૮ | ૧૮૦ | ૧૩૯૭ | ૧૦૪.૮ | ૧૭.૯ | ૪-૧૯ | ૧૭૫ | ૧૦૦ | ૧૨૦ | 18 | ૪-૧૯ | |||
80 | ૩૪૦ | એફ07/એફ10 | ૧૭X૧૭ | ૧૯૫ | ૧૬૦ | ૧૩૫ | 20 | ૮-૧૮ | ૧૯૦ | ૧૫૨.૪ | ૧૨૭ | ૧૯.૫ | ૪-૧૯ | ૧૮૫ | ૧૫૦ | ૧૩૦ | 18 | ૮-૧૯ | |||
૧૦૦ | ૩૯૦ | એફ07/એફ10 | 22X22 | ૨૧૫ | ૧૮૦ | ૧૫૫ | 20 | ૮-૧૮ | ૨૩૦ | ૧૯૦.૫ | ૧૫૭૨ | ૨૪.૩ | ૮-૧૯ | ૨૧૦ | ૧૭૫ | ૧૫૫ | 18 | ૮-૧૯ | |||
૧૨૫ | ૩૮૦ | ૨૫૦ | ૨૧૦ | ૧૮૮ | 22 | ૮-૧૮ | ૨૫૫ | ૨૧૫.૯ | ૧૮૫.૭ | ૨૪.૩ | ૮-૧૯ | ૨૫૦ | ૨૧૦ | ૧૮૨ | 20 | ૮-૨૩ | |||||
૧૫૦ | ૪૪૦ | ૨૮૫ | ૨૪૦ | ૨૧૨ | 22 | ૮-૨૨ | ૨૮૦ | ૨૪૧.૩ | ૨૧૫.૯ | ૨૫.૯ | ૮-૨૨ | ૨૮૦ | ૨૪૦ | ૨૧૨ | 22 | ૮-૨૩ |