Waarom zou destopkraanhebben een lage inlaat en een hoge uitlaat?
stopkraan, ook wel stopkraan genoemd, is een geforceerd sluitende klep, een soort stopkraan. Afhankelijk van de verbindingsmethode wordt deze onderverdeeld in drie typen: flensverbinding, schroefdraadverbinding en lasverbinding.
De Chinese klep "Sanhua" bepaalde ooit dat de stroomrichting van de afsluitklep van boven naar beneden moest worden gekozen, zodat er sprake is van richtingsgevoeligheid bij de installatie.
Dit type afsluitklep is zeer geschikt voor het regelen of blokkeren van kleppen en smoren. Omdat de openings- of sluitslag van de klepsteel van dit type klep relatief kort is, de klep een zeer betrouwbare blokkeerfunctie heeft en de verandering van de klepzittingpoort recht evenredig is met de slag van de klepschotel, is deze zeer geschikt voor debietregeling.
De afsluitklep is ontworpen voor lage inlaat en hoge uitlaat. Het doel is om de stromingsweerstand te minimaliseren en moeite te besparen bij het openen van de klep. Wanneer de klep gesloten is, worden de pakking tussen de klepbehuizing en het klepdeksel en de pakking rond de klepsteel niet belast. Door de klep niet langdurig te bloot te stellen aan gemiddelde druk en temperatuur, wordt de levensduur verlengd en de kans op lekkage verkleind. De pakking kan ook worden vervangen of toegevoegd wanneer de klep gesloten is, wat handig is bij reparaties.
Niet alle klepafsluiters hebben een lage inlaat en een hoge uitlaat. Over het algemeen is het moeilijk om de klep te sluiten bij een lage inlaat en een hoge uitlaat bij een grote diameter en hoge druk. De druk kan gemakkelijk vervormen en verdraaien, wat de veiligheid en afdichting van de klep beïnvloedt. Als de hoge inlaat en de lage positie worden gekozen, kan de diameter van de klepsteel kleiner zijn, wat ook de fabrikant en de gebruiker wat kosten bespaart.
Plaatsingstijd: 30-10-2021