ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਚੋਣ

ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਧਾਤ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਚੋਣ ਪੌਦੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।

1. ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤਰਲ ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ (ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ), ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

1.1ਗੇਟ ਵਾਲਵ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਬੇਰੋਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ, ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਛੋਟੀ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਸਟੈਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ, ਗੈਰ-ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਮੱਧਮ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਵਾਲਵ। ਗੇਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾੜਾ ਗੇਟ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਗੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਵੇਜ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਅਤੇ ਡਬਲ ਗੇਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੈਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ।

1.2ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰੋ

ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵੱਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

(1) ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਰਗੜ ਬਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(2) ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ।

(3) ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਾਂਗ, ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਰਾਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹਾ ਰਾਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਦੁਹਰਾਵਾਂਗਾ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ, ਕੋਣ ਅਤੇ Y-ਕਿਸਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਣ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਥੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 90° ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਵੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਆਮ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1.3ਸ਼ੈਵਕ ਵਾਲਵ

ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਰਲ ਦੇ ਉਲਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਸਵਿੰਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡਬਲ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1.4ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਛੋਟਾ ਢਾਂਚਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਲਰੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਪਛੜੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ। ਸਮੱਗਰੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਨਰਮ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ। ਨਰਮ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਰਮ ਸੀਲ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਰਮ ਸੀਲਾਂ ਹਨ: ਰਬੜ ਅਤੇ PTFE (ਪੌਲੀਟੇਟ੍ਰਾਫਲੋਰੋਇਥੀਲੀਨ) ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ। ਰਬੜ ਸੀਟ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ (ਰਬੜ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਬੜ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਫਲੈਂਜ ਗੈਸਕੇਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। PTFE ਸੀਟ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਡਬਲ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਬਣਤਰ।

ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਸਥਿਰ ਸੀਲ ਰਿੰਗ, ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਸੀਲ (ਲੈਮੀਨੇਟਿਡ ਸੀਲ), ਆਦਿ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਕਸਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੀਕੇਜ ਦਰ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪਲ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਬਲ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪਲ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਬਣਤਰ ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੀਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਲਟ (ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ) ਸੀਲਿੰਗ ਦਬਾਅ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਿਸ਼ਾ (ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ) ਦੇ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

1.5 ਕੁੱਕੜ ਵਾਲਵ

ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਟਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ, ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪੱਖੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਤਰਲ ਦੀ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਵੰਡ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਕਾਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਗੈਰ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ। ਤੇਲ-ਸੀਲਬੰਦ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਕਿਰਤ-ਬਚਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਗੈਰ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਲੀਵ ਸੀਲ ਨਿਰੰਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਰਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਸੀਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪੈਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਦਿ), ਤਾਂ ਤੀਜੀ ਸੀਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਤਰ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੱਗ ਟੇਪਰਡ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

1.6 ਬਾਲ ਵਾਲਵ

ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ (ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਹੈ)। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਜਲਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਲਰੀ, ਲੇਸਦਾਰ ਤਰਲ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਂਦ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN200 (CLASS 150), DN150 (CLASS 300 ਅਤੇ CLASS 600) ਸੀਮਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ।

ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ। ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸਿਖਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਾਈਡ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਕਿਸਮ।

ਰਨਰ ਫਾਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਘਟਾਇਆ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘਟੇ ਹੋਏ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪੂਰੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ, ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪੱਖੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਵੰਡ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਰਮ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਰਮ-ਸੀਲ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਫਾਇਰ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਫਾਇਰ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ API607 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਸਾਫਟ-ਸੀਲਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਅੱਗ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ)।

1.7 ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ

ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ, ਖੋਰ ਵਾਲੀ ਸਲਰੀ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮੱਧਮ ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਣਤਰ ਤੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਅੰਤਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਦੀ ਚੋਣ

ਵਾਲਵ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

2.1 ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਐਂਡ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਸਤਹ (FF), ਉੱਚੀ ਸਤਹ (RF), ਅਵਤਲ ਸਤਹ (FM), ਜੀਭ ਅਤੇ ਗਰੂਵ ਸਤਹ (TG) ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹ (RJ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। API ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਫਲੈਂਜ ਮਾਪਦੰਡ ASMEB16.5 ਵਰਗੀਆਂ ਲੜੀਵਾਰ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਫਲੈਂਜਡ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕਲਾਸ 125 ਅਤੇ ਕਲਾਸ 250 ਗ੍ਰੇਡ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗ੍ਰੇਡ ਹੈ। ਇਹ ਕਲਾਸ 150 ਅਤੇ ਕਲਾਸ 300 ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸਦੇ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਦੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਪੂਰੀ ਸਮਤਲ (FF) ਹਨ।

ਵੇਫਰ ਅਤੇ ਲੱਗ ਵਾਲਵ ਵੀ ਫਲੈਂਜਡ ਹਨ।

2.2 ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਬੱਟ-ਵੇਲਡਡ ਜੋੜ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬੱਟ-ਵੇਲਡਡ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਵਾਲਵ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੁਝ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਮਾਧਿਅਮ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

2.3 ਸਾਕਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ DN40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਕ੍ਰੇਵਿਸ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮੀਡੀਆ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਨੂੰ ਚੱਕਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਪਰਡ ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡ ਹੈ। ਟੇਪਰਡ ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਕੋਨ ਸਿਖਰ ਕੋਣ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 55° ਅਤੇ 60° ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਮੀਡੀਆ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ DN20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3. ਸਮੱਗਰੀ

ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਇੰਟਰਨਲ, ਗੈਸਕੇਟ, ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵਾਲਵ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੈਰਸ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

3.1 ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ

ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ (A1262B) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ (A395) ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ (ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ) ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

3.2 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ

ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ A2162WCB (ਕਾਸਟਿੰਗ) ਅਤੇ A105 (ਫੋਰਜਿੰਗ) ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 400℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ A3522LCB (ਕਾਸਟਿੰਗ) ਅਤੇ A3502LF2 (ਫੋਰਜਿੰਗ)।

3.3 ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ

ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਅਤਿ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਿੰਗ A351-CF8, A351-CF8M, A351-CF3 ਅਤੇ A351-CF3M ਹਨ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫੋਰਜਿੰਗ A182-F304, A182-F316, A182-F304L ਅਤੇ A182-F316L ਹਨ।

3.4 ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ

ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, A352-LC3 (ਕਾਸਟਿੰਗ) ਅਤੇ A350-LF3 (ਫੋਰਜਿੰਗ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ A217-WC6 (ਕਾਸਟਿੰਗ), A182-F11 (ਫੋਰਜਿੰਗ) ਅਤੇ A217-WC9 (ਕਾਸਟਿੰਗ), A182-F22 (ਫੋਰਜਿੰਗ)। ਕਿਉਂਕਿ WC9 ਅਤੇ F22 2-1/4Cr-1Mo ਲੜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 1-1/4Cr-1/2Mo ਲੜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ WC6 ਅਤੇ F11 ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ Cr ਅਤੇ Mo ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕ੍ਰੀਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ

ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਾਰਣੀ 1 ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਲਈ ਗੀਅਰ ਡਰਾਈਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਰਾਹੀਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਵਾਲਵ ਚੋਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

5.1 ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ

(1) ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।

(2) ਫੰਕਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ (ਨਿਯਮ ਜਾਂ ਕੱਟ-ਆਫ), ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

(3) ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ (ਭਾਵੇਂ ਅਕਸਰ ਹੋਣ), ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ।

(4) ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।

(5) ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ (ਵੱਡੇ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਸੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ)।

(6) ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬੈਲੇਂਸ, ਆਦਿ।

5.2 ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਫੋਰਜਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ (DN≤40) ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ (DN>40) ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਫਲੈਂਜ ਲਈ, ਇੰਟੈਗਰਲ ਜਾਅਲੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਲਡ 'ਤੇ 100% ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਬੱਟ-ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਸਾਕਟ-ਵੇਲਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ 0.25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ 0.45% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਨੋਟ: ਜਦੋਂ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ 425°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 0.04% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 1040°C ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ (CF8) ਅਤੇ 1100°C ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ (CF8M) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(4) ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 904L, ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੀਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ S31803, ਆਦਿ), ਮੋਨੇਲ ਅਤੇ ਹੈਸਟਲੋਏ।

5.3 ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਸਖ਼ਤ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN≤50 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਲਚਕੀਲਾ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN>50 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਕ੍ਰਾਇਓਜੈਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਗੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(3) ਘੱਟ-ਲੀਕੇਜ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਉਹਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਘੱਟ-ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ-ਲੀਕੇਜ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਧੌਣ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(4) ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ:

① ਕਿਉਂਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਹ ਛੋਟੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

② ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

③ ਇਹ ਠੋਸ ਤਲਛਟ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਗੇਟ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

④ ਵਹਾਅ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਧਿਅਮ ਗੇਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਟ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

⑤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਆਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

5.4 ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਉਸੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN≤250 ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

(2) ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵੱਡੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

(3) ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰੀਕ ਟੇਪਰਡ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਬਰੀਕ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੈਲੀਬਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪੈਰਾਬੋਲਾ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(4) ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ-ਲੀਕੇਜ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਢਾਂਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬੇਲੋ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਬੇਲੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਬੇਲੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਲੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬੇਲੋ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਲੋ ਵਾਲਵ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਲੋ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਾਈਕਲ ਟਾਈਮ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5.5 ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN≤50 ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਰਟੀਕਲ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN≤100 ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(2) ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਫਾਰਮ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

(3) ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN>50 ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਤਰਲ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਥੌੜਾ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਡਬਲ ਡਿਸਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਡਬਲ ਡਿਸਕ) ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੇਫਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੇਸ-ਸੇਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਕ ਕਿਸਮ) ਦੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 90° ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ (ਡਿਸਕ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਜਾਂ Y ਕਿਸਮ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ।

(4) ਸੰਭਾਵੀ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੌਲੀ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਾਲੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਲਵ ਬਫਰਿੰਗ ਲਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਜਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5.6 ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੈਰ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ DN>250 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

(2) ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(3) ਜਦੋਂ ਸਾਫਟ-ਸੀਲ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(4) ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਕੇਜ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ XOMOX ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸੇਵਾ ਲੜੀ, 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ।

5.7 ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਉੱਪਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਔਨਲਾਈਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਥ੍ਰੀ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਅਤੇ ਸਾਕਟ-ਵੇਲਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(2) ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲ-ਥਰੂ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਫੁੱਲ-ਬੋਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

(3) ਨਰਮ ਸੀਲ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)।

(4) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

5.8 ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਜਦੋਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਲਗ ਜਾਂ ਫਲੈਂਜ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN50 ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਐਕਸੈਂਟਰੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN80 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(3) ਟ੍ਰਿਪਲ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ PTFE ਸੀਟ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, U-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

5.9 ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਸਟ੍ਰੇਟ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਾ ਲੰਮਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਾਇਰ ਕਿਸਮ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

(2) ਵਾਇਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਾ ਛੋਟਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸਿੱਧੀ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

5.10 ਵਾਲਵ ਚੋਣ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

(1) ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ।

(2) ਜਦੋਂ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਲਈ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(3) ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਜਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(4) ਲੇਸਦਾਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਸਲਰੀਆਂ ਅਤੇ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮੀਡੀਆ ਲਈ, ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

(5) ਸਾਫ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ, ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਵਾਧੂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਸੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਆਦਿ)।

(6) ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਸ 900 ਅਤੇ DN≥50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਬੋਨਟ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਬੋਨਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਕਲਾਸ 600 ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਬੋਲਟਡ ਵਾਲਵ ਕਵਰ (ਬੋਲਟਡ ਬੋਨਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਖਤ ਲੀਕੇਜ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੈਲਡਡ ਬੋਨਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਆਮ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਨੀਅਨ ਬੋਨਟ (ਯੂਨੀਅਨ ਬੋਨਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(7) ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 150mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ।

(8) ਜਦੋਂ ਕੈਲੀਬਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਾਈਪ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(9) ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (-46°C ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) ਲਈ ਵਾਲਵ (ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬੋਨਟ ਗਰਦਨ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਖੁਰਕਣ ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਫਾਰਮ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਲਿਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਆਮ ਵਾਲਵ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

(1) ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮ, ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ।

(2) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਮਿਆਰ।

(3) ਵਾਲਵ ਕੋਡ।

(4) ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ, ਬੋਨਟ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਐਂਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।

(5) ਵਾਲਵ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਪੈਕਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਦਿ।

(6) ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ।

(7) ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ।

(8) ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ।

(9) ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ।

(10) ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣਾ, ਆਦਿ)।

6. ਸਮਾਪਤੀ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੜਾਅ ਸਥਿਤੀ (ਤਰਲ, ਭਾਫ਼), ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀ, ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਤਰਲ ਦੇ ਖੋਰ ਗੁਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਵਾਜਬ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਕਰ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਣਉਚਿਤ ਚੋਣ ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।

ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, API ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਛਾਣ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਕੰਪਾਇਲ ਕਰਕੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ, ਖਰੀਦ, ਸਥਾਪਨਾ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।