ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

1. ਤਾਈਕੇ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ

ਤਾਈਕੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਗੋਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਥਰੂ ਹੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। PTFE ਦੀ ਬਣੀ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਇਨਲੇਟ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਧਾਤ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਗੋਲੇ ਵਿੱਚ ਥਰੂ ਹੋਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਚੈਨਲ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਗੋਲੇ ਵਿੱਚ ਥਰੂ ਹੋਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਚੈਨਲ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਬੰਦ ਵੱਲ, ਜਾਂ ਬੰਦ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਗੇਂਦ 90° ਮੁੜਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਲੇਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨਾ ਦਬਾਅ ਗੇਂਦ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੇਂਦ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਏ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਸ਼ੰਕੂ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸੰਪਰਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਲ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖਾਸ ਦਬਾਅ q ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਸੀਲ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਬਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਦਰਮਿਆਨਾ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਲਵ ਜਿਵੇਂ ਕਿਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਸੈਂਟਰਲਾਈਨਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਬਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਲ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੀਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੀਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬੇਤਰਤੀਬ ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। Taike ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਲ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਤਾਈਕੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

(1) ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗੋਲਾ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਗੋਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗੋਲਾ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰੀ-ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਦਬਾਅ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਦਾ 0.1 ਗੁਣਾ ਹੈ ਅਤੇ 2MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੋਲੇ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਾਲੀ ਉਚਾਈ A ਹੈ; ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਗੋਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ B ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਾਭ C ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: AB=C। ਇਹ C ਮੁੱਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕਲ ਮਾਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ C ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਮੁੱਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(2) ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘਰੇਲੂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਮੁੱਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖਾਸ ਪਾੜੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਲੀਕ।

(3) ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਲੇਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਬਲ ਗੋਲੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੋਲੇ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਬੈਂਡ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੀਲ; ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਇਨਲੇਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਇਨਲੇਟ ਸੀਲ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲੇ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਇਨਲੇਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

(4) ਤਾਈਕੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਦੋ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(5) ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਜਿੱਥੇ ਗੋਲੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪੌਲੀਮਰ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੋਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੋਲਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(6) ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।