Zawory Taike, podobnie jak inne produkty mechaniczne, wymagają konserwacji. Prawidłowa konserwacja może znacznie wydłużyć żywotność zaworu.
1. Opieka i konserwacja zaworu Taike
Celem przechowywania i konserwacji jest zapobieganie uszkodzeniom zaworów Taike podczas przechowywania lub obniżeniu ich jakości. W rzeczywistości niewłaściwe przechowywanie jest jedną z głównych przyczyn uszkodzeń zaworów Taike.
Zawory Taike należy przechowywać w uporządkowany sposób. Małe zawory można umieścić na półce, a duże – starannie na podłodze magazynu. Nie należy ich układać w stosy, a powierzchnia połączenia kołnierzowego nie powinna bezpośrednio dotykać podłoża. Ma to nie tylko walory estetyczne, ale przede wszystkim chroni zawór przed uszkodzeniem. Niewłaściwe przechowywanie lub obsługa może prowadzić do uszkodzenia pokrętła, uderzenia trzpienia zaworu, poluzowania i zgubienia nakrętki mocującej pokrętła i trzpienia zaworu. Należy unikać tych niepotrzebnych strat.
W przypadku zaworów Taike, które nie będą używane przez krótki okres czasu, należy usunąć uszczelnienie azbestowe, aby zapobiec korozji elektrochemicznej i uszkodzeniu trzonu zaworów Taike.
Otwory wlotowe i wylotowe zaworu Taike należy uszczelnić papierem woskowym lub folią plastikową, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do zaworu i jego uszkodzeniu.
Zawory, które mogą rdzewieć w atmosferze, należy pokryć olejem antykorozyjnym i zabezpieczyć przed korozją.
Zawory zewnętrzne muszą być przykryte materiałem chroniącym przed deszczem i kurzem, takim jak linoleum lub plandeka. Magazyn, w którym przechowywany jest zawór, powinien być czysty i suchy.
2. Użytkowanie i konserwacja zaworu Taike
Celem konserwacji jest przedłużenie żywotności zaworów Taike oraz zapewnienie niezawodnego otwierania i zamykania.
Gwint trzpienia Taike często ociera się o nakrętkę trzpienia i wymaga pokrycia żółtym suchym olejem, dwusiarczkiem molibdenu lub proszkiem grafitowym w celu smarowania.
W przypadku zaworów Taike, które nie otwierają się i nie zamykają często, należy regularnie obracać pokrętłem, aby nasmarować gwint trzpienia zaworu i zapobiec jego zatarciu.
W przypadku zaworów Taike przeznaczonych do użytku zewnętrznego, na trzpień zaworu należy założyć tuleję ochronną, aby zapobiec przedostawaniu się deszczu, śniegu, kurzu i rdzy. Jeśli zawór jest mechanicznie gotowy do ruchu, należy na czas nasmarować przekładnię.
Aby zapewnić czystość zaworów Taike.
Zawsze należy przestrzegać i dbać o integralność elementów zaworu. Jeśli nakrętka mocująca pokrętło odpadnie, zawór musi być całkowicie zamontowany i nie można go używać prawidłowo. W przeciwnym razie cztery górne krawędzie trzpienia zaworu ulegną zaokrągleniu, a niezawodność dopasowania stopniowo spadnie, a zawór może nawet przestać działać.
Nie należy używać zaworu do przenoszenia innych ciężkich przedmiotów, nie należy stawać na zaworze Taike itp.
Trzonek zaworu, a zwłaszcza jego gwint, należy regularnie przecierać, a zanieczyszczony kurzem smar należy wymienić na nowy. Ponieważ kurz zawiera cienie i zanieczyszczenia, łatwo ulega zużyciu gwint i powierzchnia trzonka zaworu, co wpływa na żywotność zaworu.
Zawory oddane do eksploatacji należy konserwować raz na kwartał, raz na pół roku po oddaniu do eksploatacji, raz na rok po dwóch latach od oddania do eksploatacji oraz raz w roku przed nadejściem zimy. Należy przeprowadzać kontrolę elastyczności i przedmuch zaworów raz w miesiącu.
3. Konserwacja opakowań
Uszczelnienie jest bezpośrednio związane z tym, czy uszczelka zaworu Taike przecieka podczas otwierania i zamykania zaworu. Jeśli uszczelnienie ulegnie uszkodzeniu i spowoduje przeciek, zawór również ulegnie awarii. Szczególnie zawór w rurociągu z mocznikiem charakteryzuje się stosunkowo wysoką temperaturą, co powoduje poważne ryzyko korozji. Wypełniacz jest podatny na starzenie. Ulepszona konserwacja może wydłużyć żywotność uszczelnienia.
Po opuszczeniu fabryki przez zawór Taike, ze względu na temperaturę i inne czynniki, może dojść do wycieku. W tym momencie należy odpowiednio dokręcić nakrętki po obu stronach dławika. Dopóki nie ma wycieku, wyciek wystąpi ponownie w przyszłości. Dokręć uszczelnienie, ale nie dokręcaj go całkowicie na raz, aby uniknąć utraty elastyczności i skuteczności uszczelniania.
Niektóre uszczelnienia zaworów Taike są wyposażone w smar na bazie dwutlenku molibdenu. Po kilku miesiącach użytkowania należy uzupełnić odpowiedni smar. W przypadku konieczności uzupełnienia uszczelnienia, należy to zrobić w odpowiednim czasie, aby zapewnić szczelność.
4. Konserwacja części przekładni
Podczas otwierania i zamykania zaworu Taike, pierwotnie dodany smar będzie nadal tracił swoją objętość, a pod wpływem temperatury i korozji olej smarowy będzie wysychał. Dlatego należy regularnie sprawdzać część przekładniową zaworu i uzupełniać ją w odpowiednim czasie, jeśli zostanie wykryta. Należy również uważać na zwiększone zużycie spowodowane brakiem smaru, co może prowadzić do awarii, takich jak nieelastyczna przekładnia lub zacięcie.
5. Konserwacja zaworu Taike podczas wtrysku smaru
Wtrysk smaru do zaworów Taike często pomija problem ilości smaru. Po napełnieniu smarownicy operator wybiera metodę połączenia zaworu Taike i wtrysku smaru, a następnie przeprowadza operację wtrysku smaru. Istnieją dwie sytuacje: z jednej strony, mała ilość smaru wstrzyknięta prowadzi do niewystarczającego wstrzyknięcia smaru, a powierzchnia uszczelniająca zużywa się szybciej z powodu braku smaru. Z drugiej strony, nadmierna ilość smaru wstrzyknięta powoduje straty. Powodem jest to, że wydajność uszczelniania różnych zaworów Taike nie jest dokładnie obliczana w zależności od kategorii typu zaworu Taike. Wydajność uszczelniania można obliczyć na podstawie rozmiaru i kategorii zaworu Taike, co pozwala na wstrzyknięcie odpowiedniej ilości smaru.
Zawory Taike często ignorują problemy z ciśnieniem podczas wtryskiwania smaru. Podczas wtryskiwania smaru ciśnienie wtryskiwanego smaru zmienia się regularnie, skokowo i skokowo. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, uszczelka będzie przeciekać lub ulegnie uszkodzeniu, ciśnienie będzie zbyt wysokie, otwór wtrysku smaru zostanie zablokowany, a smar wewnętrzny zostanie uszczelniony lub pierścień uszczelniający zostanie zablokowany przez kulkę zaworu i płytkę zaworową. Zazwyczaj, gdy ciśnienie wtryskiwanego smaru jest zbyt niskie, wtryskiwany smar spływa głównie do dna komory zaworu, co zwykle ma miejsce w małych zasuwach. Jeśli ciśnienie wtryskiwanego smaru jest zbyt wysokie, z jednej strony należy sprawdzić dyszę smarową. Jeśli otwór smarowy jest zablokowany, należy go wymienić. Z drugiej strony, smar stwardnieje. Należy użyć płynu czyszczącego, aby wielokrotnie zmiękczyć uszkodzony smar uszczelniający i wstrzyknąć nowy smar w celu jego zastąpienia. Ponadto, rodzaj i materiał uszczelnienia również wpływają na ciśnienie wtryskiwanego smaru. Różne formy uszczelnień mają różne ciśnienia wtryskiwania smaru. Z drugiej strony, ciśnienie wtryskiwania smaru dla uszczelnień twardych jest zazwyczaj wyższe niż dla uszczelnień miękkich.
Podczas smarowania zaworu Taike należy zwrócić uwagę na problem z położeniem przełącznika zaworu Taike. Zawory kulowe Taike są zazwyczaj w pozycji otwartej podczas konserwacji. W szczególnych przypadkach można je zamknąć na czas konserwacji. Innych zaworów Taike nie można traktować jako otwartych. Zasuwa Taike musi być zamknięta podczas konserwacji, aby zapewnić wypełnienie smarem rowka uszczelniającego wzdłuż pierścienia uszczelniającego. Jeśli jest otwarta, smar uszczelniający dostanie się bezpośrednio do kanału przepływu lub wnęki zaworu, powodując straty.
Zawory Taike często pomijają efekt wtrysku smaru podczas wtryskiwania smaru. Podczas operacji wtrysku smaru ciśnienie, objętość wtrysku smaru i położenie przełącznika są prawidłowe. Jednak, aby zapewnić skuteczność wtrysku smaru, czasami konieczne jest otwarcie lub zamknięcie zaworu w celu sprawdzenia efektu smarowania i upewnienia się, że powierzchnia kuli lub zasuwy zaworu Taike jest równomiernie nasmarowana.
Podczas wtryskiwania smaru należy zwrócić uwagę na problemy z odpływem powietrza z korpusu zaworu Taike oraz z zaworem nadmiarowym ciśnienia. Po próbie ciśnieniowej zaworu Taike, gaz i wilgoć w uszczelnionej komorze zaworu będą wzrastać pod wpływem wzrostu temperatury otoczenia. Podczas wtryskiwania smaru, ciśnienie musi zostać najpierw rozładowane, aby zapewnić płynne działanie. Po wstrzyknięciu smaru powietrze i wilgoć w uszczelnionej komorze zostaną całkowicie usunięte. Należy na czas uwolnić ciśnienie z komory zaworu, co również gwarantuje bezpieczeństwo zaworu. Po wstrzyknięciu smaru należy dokręcić zawory spustowe i nadmiarowe ciśnienia, aby zapobiec wypadkom.
Podczas wtryskiwania smaru należy również zwrócić uwagę na problem z przepłukiwaniem średnicy zaworu Taike i gniazda pierścienia uszczelniającego. Na przykład, w przypadku zaworu kulowego Taike, jeśli występuje kolizja w położeniu otwartym, można wyregulować ogranicznik położenia otwarcia do wewnątrz, aby upewnić się, że średnica jest prosta. Regulacja ogranicznika nie tylko służy do określenia położenia otwarcia lub zamknięcia, ale powinna być rozpatrywana całościowo. Jeśli położenie otwarcia jest równe, a położenie zamknięcia nie jest ustalone, zawór nie zamknie się szczelnie. Podobnie, jeśli regulacja jest ustalona, należy również uwzględnić regulację położenia otwarcia. Należy upewnić się, że zawór ma odpowiedni kąt przesuwu.
Po wstrzyknięciu smaru, otwór wlotowy smaru musi zostać uszczelniony. Należy unikać przedostawania się zanieczyszczeń i utleniania lipidów do otworu wlotowego smaru. Pokrywę należy pokryć smarem antykorozyjnym, aby zapobiec rdzewieniu. Pozwoli to na późniejsze uruchomienie urządzenia.
Czas publikacji: 29 lipca 2021 r.