மிதக்கும் பந்து வால்வின் சீலிங் கொள்கை மற்றும் கட்டமைப்பு அம்சங்கள்

1. டைக்கேவின் சீல் கொள்கைமிதக்கும் பந்து வால்வு

டைக் மிதக்கும் பந்து வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடும் பகுதி, நடுவில் உள்ள குழாயின் விட்டத்திற்கு ஏற்ப ஒரு துளை கொண்ட ஒரு கோளமாகும். PTFE ஆல் செய்யப்பட்ட ஒரு சீலிங் இருக்கை, ஒரு உலோக வால்வில் உள்ள நுழைவாயில் முனை மற்றும் கடையின் முனையில் வைக்கப்படுகிறது. உடலில், கோளத்தில் உள்ள துளை குழாய் சேனலுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும்போது, வால்வு திறந்த நிலையில் இருக்கும்; கோளத்தில் உள்ள துளை குழாய் சேனலுக்கு செங்குத்தாக இருக்கும்போது, வால்வு மூடிய நிலையில் இருக்கும். வால்வு திறந்த நிலையில் இருந்து மூடியதாகவோ அல்லது மூடியதில் இருந்து திறந்து, பந்து 90° சுழலும்.

பந்து வால்வு மூடிய நிலையில் இருக்கும்போது, நுழைவாயில் முனையில் உள்ள நடுத்தர அழுத்தம் பந்தின் மீது செயல்பட்டு, பந்தைத் தள்ள ஒரு விசையை உருவாக்குகிறது, இதனால் பந்து வெளியேறும் முனையில் உள்ள சீலிங் இருக்கையை இறுக்கமாக அழுத்துகிறது, மேலும் சீலிங் இருக்கையின் கூம்பு மேற்பரப்பில் ஒரு தொடர்பு அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது. தொடர்பு மண்டலத்தின் ஒரு யூனிட் பகுதிக்கான விசை வால்வு முத்திரையின் வேலை செய்யும் குறிப்பிட்ட அழுத்தம் q என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த குறிப்பிட்ட அழுத்தம் முத்திரைக்குத் தேவையான குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, வால்வு ஒரு பயனுள்ள முத்திரையைப் பெறுகிறது. வெளிப்புற விசையை நம்பாத இந்த வகையான சீலிங் முறை, நடுத்தர அழுத்தத்தால் சீல் செய்யப்படுகிறது, இது நடுத்தர சுய-சீலிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பாரம்பரிய வால்வுகள் போன்றவை சுட்டிக்காட்டப்பட வேண்டும்குளோப் வால்வுகள், வாயில் வால்வுகள், மையக்கோடுபட்டாம்பூச்சி வால்வுகள், மற்றும் பிளக் வால்வுகள் நம்பகமான முத்திரையைப் பெற வால்வு இருக்கையில் செயல்பட வெளிப்புற சக்தியை நம்பியுள்ளன. வெளிப்புற விசையால் பெறப்பட்ட முத்திரை கட்டாய முத்திரை என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெளிப்புறமாகப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டாய சீல் விசை சீரற்றது மற்றும் நிச்சயமற்றது, இது வால்வின் நீண்டகால பயன்பாட்டிற்கு உகந்ததல்ல. டைக் பந்து வால்வின் சீல் கொள்கை, சீல் இருக்கையில் செயல்படும் விசையாகும், இது ஊடகத்தின் அழுத்தத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்த விசை நிலையானது, கட்டுப்படுத்தப்படலாம் மற்றும் வடிவமைப்பால் தீர்மானிக்கப்படலாம்.

2. டைக்கே மிதக்கும் பந்து வால்வு கட்டமைப்பு பண்புகள்

(1) கோளம் மூடிய நிலையில் இருக்கும்போது கோளம் ஊடகத்தின் சக்தியை உருவாக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, வால்வு முன்கூட்டியே கூடியிருக்கும் போது கோளம் சீல் இருக்கைக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும், மேலும் முன்-இறுக்க விகித அழுத்தத்தை உருவாக்க குறுக்கீடு தேவைப்படுகிறது, இந்த முன்-இறுக்க விகித அழுத்தம் இது வேலை அழுத்தத்தை விட 0.1 மடங்கு மற்றும் 2MPa க்கும் குறையாது. இந்த முன்-சுமை விகிதத்தைப் பெறுவது வடிவமைப்பின் வடிவியல் பரிமாணங்களால் முழுமையாக உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. கோளம் மற்றும் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் சீல் இருக்கைகளின் கலவைக்குப் பிறகு இலவச உயரம் A ஆக இருந்தால்; இடது மற்றும் வலது வால்வு உடல்கள் இணைந்த பிறகு, உள் குழியில் கோளம் உள்ளது மற்றும் சீல் இருக்கையின் அகலம் B ஆக இருந்தால், அசெம்பிளிக்குப் பிறகு தேவையான முன்-சுமை அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது. லாபம் C ஆக இருந்தால், அது பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்: AB=C. இந்த C மதிப்பு செயலாக்கப்பட்ட பகுதிகளின் வடிவியல் பரிமாணங்களால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட வேண்டும். இந்த குறுக்கீடு C ஐ தீர்மானிப்பது மற்றும் உத்தரவாதம் அளிப்பது கடினம் என்று கருதலாம். குறுக்கீடு மதிப்பின் அளவு நேரடியாக வால்வின் சீல் செயல்திறன் மற்றும் இயக்க முறுக்குவிசையை தீர்மானிக்கிறது.

(2) குறிப்பாக, ஆரம்பகால உள்நாட்டு மிதக்கும் பந்து வால்வை அசெம்பிளி செய்யும் போது குறுக்கீடு மதிப்பு காரணமாக கட்டுப்படுத்துவது கடினமாக இருந்தது, மேலும் பெரும்பாலும் கேஸ்கட்களுடன் சரிசெய்யப்பட்டது என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும். பல உற்பத்தியாளர்கள் இந்த கேஸ்கெட்டை கையேட்டில் சரிசெய்தல் கேஸ்கெட்டாகக் கூட குறிப்பிட்டுள்ளனர். இந்த வழியில், அசெம்பிளி செய்யும் போது பிரதான மற்றும் துணை வால்வு உடல்களின் இணைக்கும் தளங்களுக்கு இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளி உள்ளது. இந்த குறிப்பிட்ட இடைவெளியின் இருப்பு, பயன்பாட்டில் நடுத்தர அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள், அத்துடன் வெளிப்புற குழாய் சுமை காரணமாக போல்ட்களை தளர்த்தும், மேலும் வால்வு வெளியே கசிவு ஏற்படும்.

(3) வால்வு மூடிய நிலையில் இருக்கும்போது, நுழைவாயில் முனையில் உள்ள நடுத்தர விசை கோளத்தின் மீது செயல்படுகிறது, இது கோளத்தின் வடிவியல் மையத்தின் சிறிய இடப்பெயர்ச்சியை ஏற்படுத்தும், இது வெளியேறும் முனையில் உள்ள வால்வு இருக்கையுடன் நெருங்கிய தொடர்பில் இருக்கும் மற்றும் சீலிங் பேண்டில் தொடர்பு அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும், இதன் மூலம் நம்பகத்தன்மையைப் பெறுகிறது. முத்திரை; மற்றும் பந்துடன் தொடர்பில் உள்ள நுழைவாயில் முனையில் உள்ள வால்வு இருக்கையின் முன்-இறுக்கும் விசை குறைக்கப்படும், இது நுழைவாயில் சீல் இருக்கையின் சீல் செயல்திறனை பாதிக்கும். இந்த வகையான பந்து வால்வு அமைப்பு, வேலை நிலைமைகளின் கீழ் கோளத்தின் வடிவியல் மையத்தில் சிறிது இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ஒரு பந்து வால்வு ஆகும், இது மிதக்கும் பந்து வால்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது. மிதக்கும் பந்து வால்வு வெளியேறும் முனையில் ஒரு சீலிங் இருக்கையுடன் சீல் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் நுழைவாயில் முனையில் உள்ள வால்வு இருக்கைக்கு சீலிங் செயல்பாடு உள்ளதா என்பது நிச்சயமற்றது.

(4) டைக்கே மிதக்கும் பந்து வால்வு அமைப்பு இரு திசைகளைக் கொண்டது, அதாவது, இரண்டு நடுத்தர ஓட்ட திசைகளை சீல் வைக்கலாம்.

(5) கோளங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள சீலிங் இருக்கை பாலிமர் பொருட்களால் ஆனது. கோளங்கள் சுழலும் போது, நிலையான மின்சாரம் உருவாக்கப்படலாம். சிறப்பு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு-எதிர்ப்பு-நிலையான வடிவமைப்பு இல்லையென்றால், கோளங்களில் நிலையான மின்சாரம் குவியக்கூடும்.

(6) இரண்டு சீலிங் இருக்கைகளைக் கொண்ட ஒரு வால்வுக்கு, வால்வு குழி ஊடகத்தைக் குவிக்கக்கூடும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் இயக்க நிலைமைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக சில ஊடகங்கள் அசாதாரணமாக அதிகரிக்கக்கூடும், இதனால் வால்வின் அழுத்த எல்லைக்கு சேதம் ஏற்படலாம். கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.