Kiến thức bảo trì van Taike

Van Taike, giống như các sản phẩm cơ khí khác, cần được bảo trì. Việc bảo trì tốt có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của van.

1. Bảo quản và bảo trì van Taike

Mục đích của việc bảo quản và bảo trì là để ngăn ngừa van Taike bị hư hỏng trong quá trình bảo quản hoặc giảm chất lượng. Trên thực tế, việc bảo quản không đúng cách là một trong những nguyên nhân quan trọng gây hư hỏng van Taike.

Van Taike cần được bảo quản ngăn nắp. Van nhỏ có thể đặt trên kệ, van lớn có thể đặt gọn gàng trên sàn kho. Không nên xếp chồng lên nhau và bề mặt kết nối mặt bích không được chạm trực tiếp xuống đất. Điều này không chỉ vì mục đích thẩm mỹ mà quan trọng hơn là để bảo vệ van khỏi bị hư hỏng. Do bảo quản hoặc vận chuyển không đúng cách, tay quay bị gãy, trục van bị va đập, đai ốc cố định tay quay và trục van bị lỏng và thất lạc, cần tránh những tổn thất không đáng có này.

Đối với van Taike không sử dụng trong thời gian ngắn, cần tháo bỏ lớp đệm amiăng để tránh ăn mòn điện hóa và làm hỏng thân van Taike.

Đầu vào và đầu ra của van Taike phải được bịt kín bằng giấy sáp hoặc tấm nhựa để tránh bụi bẩn xâm nhập và ảnh hưởng đến van.

Các van có thể bị gỉ sét trong không khí phải được phủ dầu chống gỉ và bảo vệ để chống gỉ sét.

Van ngoài trời phải được che phủ bằng vật liệu chống mưa và bụi như vải sơn hoặc bạt. Kho chứa van phải sạch sẽ và khô ráo.

2. Sử dụng và bảo dưỡng van Taike

Mục đích của việc bảo trì là kéo dài tuổi thọ của van Taike và đảm bảo van đóng mở đáng tin cậy.

Ren trục Taike thường cọ xát vào đai ốc trục và cần được phủ một lớp dầu khô màu vàng, molypden disulfide hoặc bột than chì để bôi trơn.

Đối với van Taike không đóng mở thường xuyên, hãy thường xuyên xoay bánh xe để bôi trơn ren thân van nhằm tránh bị kẹt.

Đối với van Taike ngoài trời, nên lắp thêm ống bảo vệ vào thân van để ngăn mưa, tuyết, bụi và gỉ sét. Nếu van đã sẵn sàng hoạt động về mặt cơ học, hãy tra dầu mỡ vào hộp số kịp thời.

Để đảm bảo độ sạch của van Taike.

Luôn tuân thủ và duy trì tính toàn vẹn của các bộ phận van. Nếu đai ốc cố định của tay quay bị rơi ra, nó phải được lắp đầy đủ và không thể sử dụng đúng cách. Nếu không, bốn cạnh trên của thân van sẽ bị bo tròn, độ tin cậy khớp nối sẽ dần mất đi, thậm chí có thể không hoạt động được.

Không sử dụng van để mang vác các vật nặng khác, không đứng trên van Taike, v.v.

Cần thường xuyên lau chùi thân van, đặc biệt là phần ren, và thay thế chất bôi trơn bị bám bụi. Vì bụi có chứa bóng và mảnh vụn, dễ làm mòn ren và bề mặt thân van, ảnh hưởng đến tuổi thọ của van.

Van đưa vào vận hành cần được bảo dưỡng định kỳ mỗi quý một lần, nửa năm một lần sau khi đưa vào sản xuất, mỗi năm một lần sau khi đưa vào vận hành và mỗi năm một lần trước khi mùa đông bắt đầu. Thực hiện thao tác vận hành linh hoạt và xả áp van mỗi tháng một lần.

3. Bảo trì bao bì

Việc đóng kín có liên quan trực tiếp đến việc phớt khóa van Taike có bị rò rỉ khi đóng mở van hay không. Nếu phớt hỏng gây rò rỉ, van cũng sẽ bị hỏng. Đặc biệt, van của đường ống urê có nhiệt độ tương đối cao, nên tình trạng ăn mòn tương đối nghiêm trọng. Chất độn dễ bị lão hóa. Việc bảo trì nâng cao có thể kéo dài tuổi thọ của phớt.

Khi van Taike xuất xưởng, do nhiệt độ và các yếu tố khác, hiện tượng rò rỉ có thể xảy ra. Lúc này, cần siết chặt đai ốc ở cả hai bên của đệm kín kịp thời. Nếu không có rò rỉ, hiện tượng rò rỉ sẽ xảy ra trở lại trong tương lai. Siết chặt lại, không siết chặt hoàn toàn cùng một lúc, kẻo đệm kín mất độ đàn hồi và mất hiệu suất bịt kín.

Một số phớt van Taike được trang bị mỡ molypden dioxide. Sau vài tháng sử dụng, cần bổ sung mỡ bôi trơn tương ứng kịp thời. Khi phát hiện phớt cần bổ sung, cần bổ sung phớt tương ứng kịp thời để đảm bảo hiệu suất bịt kín.

4. Bảo dưỡng các bộ phận truyền động

Trong quá trình đóng mở van Taike, mỡ bôi trơn ban đầu sẽ tiếp tục bị hao hụt, kết hợp với ảnh hưởng của nhiệt độ và sự ăn mòn, dầu bôi trơn sẽ tiếp tục bị khô. Do đó, bộ phận truyền động của van cần được kiểm tra thường xuyên, nếu phát hiện hư hỏng cần được bổ sung kịp thời, đồng thời chú ý đến sự gia tăng độ mài mòn do thiếu mỡ bôi trơn, dẫn đến các hư hỏng như truyền động không linh hoạt hoặc kẹt.

5. Bảo dưỡng van Taike trong quá trình phun mỡ

Việc bơm mỡ van Taike thường bỏ qua vấn đề lượng mỡ bơm vào. Sau khi nạp mỡ vào súng bơm mỡ, người vận hành sẽ chọn phương thức kết nối van Taike và bơm mỡ, sau đó thực hiện thao tác bơm mỡ. Có hai trường hợp xảy ra: một mặt, lượng mỡ bơm vào ít dẫn đến lượng mỡ bơm vào không đủ, bề mặt phớt bị mòn nhanh hơn do thiếu chất bôi trơn. Mặt khác, bơm mỡ quá nhiều gây lãng phí. Nguyên nhân là do khả năng làm kín của các van Taike khác nhau không được tính toán chính xác theo từng loại van Taike. Khả năng làm kín có thể được tính toán dựa trên kích thước và chủng loại van Taike, sau đó bơm một lượng mỡ bơm vào hợp lý.

Van Taike thường bỏ qua các vấn đề về áp suất khi bơm mỡ. Trong quá trình bơm mỡ, áp suất bơm mỡ thay đổi thường xuyên theo các đỉnh và đáy. Nếu áp suất quá thấp, phớt sẽ bị rò rỉ hoặc hỏng, áp suất quá cao, cổng bơm mỡ sẽ bị tắc và mỡ bên trong sẽ bịt kín hoặc vòng đệm sẽ bị khóa với bi van và tấm van. Thông thường, khi áp suất bơm mỡ quá thấp, mỡ bơm chủ yếu chảy vào đáy khoang van, điều này thường xảy ra ở các van cửa nhỏ. Nếu áp suất bơm mỡ quá cao, một mặt, hãy kiểm tra vòi bơm mỡ. Nếu lỗ bơm mỡ bị tắc, hãy thay thế. Mặt khác, mỡ bị cứng lại. Sử dụng dung dịch vệ sinh để làm mềm mỡ bị hỏng nhiều lần và bơm mỡ mới để thay thế. Ngoài ra, loại phớt và vật liệu làm kín cũng ảnh hưởng đến áp suất bơm mỡ. Các dạng phớt khác nhau có áp suất bơm mỡ khác nhau. Nhìn chung, áp suất bơm mỡ đối với phớt cứng cao hơn so với phớt mềm.

Khi tra mỡ cho van Taike, cần chú ý đến vị trí công tắc của van Taike. Van bi Taike thường ở vị trí mở trong quá trình bảo trì. Trong một số trường hợp đặc biệt, có thể đóng van để bảo trì. Các loại van Taike khác không thể được coi là mở. Van cổng Taike phải được đóng trong quá trình bảo trì để đảm bảo mỡ bôi trơn lấp đầy rãnh làm kín dọc theo vòng đệm. Nếu rãnh mở, mỡ bôi trơn sẽ đi trực tiếp vào đường dẫn dòng chảy hoặc khoang van, gây lãng phí.

Khi bơm mỡ, van Taike thường bỏ qua tác dụng của mỡ bôi trơn. Trong quá trình bơm mỡ, áp suất, lượng mỡ bôi trơn và vị trí công tắc đều bình thường. Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu quả của mỡ bôi trơn, đôi khi cần phải mở hoặc đóng van để kiểm tra hiệu quả bôi trơn, nhằm xác nhận bề mặt bi hoặc cổng van Taike đã được bôi trơn đều.

Khi bơm mỡ, cần chú ý đến vấn đề thoát nước thân van Taike và giảm áp bằng nút vặn. Sau khi kiểm tra áp suất van Taike, áp suất khí và độ ẩm trong khoang van kín sẽ tăng do nhiệt độ môi trường tăng. Khi bơm mỡ, cần xả áp suất trước để quá trình bơm mỡ diễn ra trơn tru. Sau khi bơm mỡ, không khí và độ ẩm trong khoang van kín được thay thế hoàn toàn. Xả áp suất khoang van kịp thời, điều này cũng đảm bảo an toàn cho van. Sau khi bơm mỡ, cần đảm bảo siết chặt nút xả và nút giảm áp để tránh tai nạn.

Khi bơm mỡ, cần lưu ý vấn đề xả nước của đường kính van Taike và đế vòng đệm. Ví dụ, van bi Taike, nếu có sự cản trở vị trí mở, bạn có thể điều chỉnh bộ giới hạn vị trí mở vào trong để đảm bảo đường kính thẳng. Việc điều chỉnh giới hạn không chỉ liên quan đến vị trí đóng hoặc mở mà còn phải được xem xét một cách tổng thể. Nếu vị trí mở bằng phẳng mà vị trí đóng không đúng, van sẽ không đóng chặt. Tương tự, nếu đã điều chỉnh đúng, cũng cần xem xét việc điều chỉnh vị trí mở. Đảm bảo góc di chuyển của van phải phù hợp.

Sau khi bơm mỡ, cần bịt kín lỗ bơm mỡ. Tránh để tạp chất hoặc lipid bị oxy hóa xâm nhập vào lỗ bơm mỡ. Nắp bơm mỡ cần được phủ mỡ chống gỉ để tránh gỉ sét, thuận tiện cho việc sử dụng lần sau.