Taike-venttiilin nousevan varren sulkuventtiilin ja ei-nousevan varren sulkuventtiilin välinen ero

Taike-venttiilien luistiventtiilit voidaan jakaa seuraaviin ryhmiin:

1. Nouseva varsiporttiventtiili: Venttiilin varren mutteri asetetaan venttiilin kanteen tai kiinnikkeeseen. Kun porttilevyä avataan ja suljetaan, venttiilin varren mutteria kierretään venttiilin varren nostamiseksi ja laskemiseksi. Tämä rakenne on hyödyllinen venttiilin varren voitelulle ja sillä on merkittävä avautumis- ja sulkeutumisaste, joten sitä käytetään laajalti.

2. Nousematon karan luistiventtiili: Venttiilin karan mutteri on suorassa kosketuksessa venttiilin rungon sisällä olevan väliaineen kanssa. Luistia avattaessa ja suljettaessa se tapahtuu kiertämällä venttiilin vartta. Tämän rakenteen etuna on, että luistiventtiilin korkeus pysyy aina muuttumattomana, joten asennustila on pieni ja se sopii suurille halkaisijoille tai rajoitetun asennustilan omaaville luistiventtiileille. Tämä rakenne tulisi varustaa avaus-/sulkemisilmaisimella, joka osoittaa avaus-/sulkemisasteen. Tämän rakenteen haittana on, että venttiilin varren kierteitä ei voida ainoastaan voidella, vaan ne ovat myös suoraan alttiita väliaineen kulutukselle ja vaurioituvat helposti.

Nousevan ja ei-nousevan karan luistiventtiilien tärkeimmät erot ovat:

1. Ei-nousevan karan laippaluistiventtiilin nostoruuvi pyörii vain liikkumatta ylös ja alas. Näkyviin jää vain tanko, jonka mutteri on kiinnitetty luistilevyyn. Luistilevy nousee ruuvin pyöriessä ilman näkyvää portaalia. Nousevan karan laippaluistiventtiilin nostoruuvi on näkyvissä, ja mutteri on tiukasti kiinnitetty käsipyörään ja kiinteä (ei pyöri eikä liiku aksiaalisesti). Luistilevy nousee kiertämällä ruuvia. Ruuvilla ja luistilevyllä on vain suhteellinen pyörimisliike ilman suhteellista aksiaalista siirtymää, ja ulkonäkö on varustettu ovenmuotoisella kiinnikkeellä.

2. ”Ei-nousevalla karalla varustetut venttiilit eivät näe johtoruuvia, kun taas nousevalla karalla varustetut venttiilit näkevät johtoruuvin.”

3. Kun nousematonta venttiiliä avataan tai suljetaan, ohjauspyörä ja venttiilin varsi ovat yhteydessä toisiinsa ja suhteellisen liikkumattomia. Se avataan tai suljetaan kiertämällä venttiilin vartta kiinteästä kohdasta, jolloin venttiilin läppä liikkuu ylös ja alas. Nousevat venttiilit nostavat tai laskevat venttiilin läppää venttiilin varren ja ohjauspyörän välisen kierteitetyn voimansiirron kautta. Yksinkertaisesti sanottuna nouseva venttiili on venttiililautanen, joka liikkuu ylös ja alas yhdessä venttiilin varren kanssa, ja ohjauspyörä on aina kiinteässä pisteessä.