Ero Taike-venttiilin nousevan varren sulkuventtiilin ja ei-nousevan varren luistiventtiilin välillä

Taike-venttiilin luistiventtiilit voidaan jakaa:

1. Nousevan varren sulkuventtiili: Venttiilin varren mutteri asetetaan venttiilin kanteen tai kannattimeen.Porttilevyä avattaessa ja suljettaessa venttiilivarren mutteria pyöritetään venttiilin varren noston ja laskemisen saavuttamiseksi.Tämä rakenne on hyödyllinen venttiilin varren voitelulle ja sillä on merkittävä avautumis- ja sulkeutumisaste, joten sitä käytetään laajasti.

2. Nousematon varsiventtiili: Venttiilin varren mutteri on suorassa kosketuksessa venttiilirungon sisällä olevan väliaineen kanssa.Kun portti avataan ja suljetaan, se saavutetaan kääntämällä venttiilitankoa.Tämän rakenteen etuna on, että luistiventtiilin korkeus pysyy aina ennallaan, joten asennustila on pieni ja se soveltuu halkaisijaltaan suuriin tai rajalliseen asennustilaan.Tämä rakenne tulisi varustaa avautumis-/sulkeutumisosoittimella, joka ilmaisee avautumis-/sulkeutumisasteen.Tämän rakenteen haittana on, että venttiilin varren kierteet eivät ole vain voideltuja, vaan ne ovat myös suoraan alttiina keskimääräiselle eroosiolle ja vaurioituvat helposti.

Tärkeimmät erot nousevan varren ja ei-nousevan varren sulkuventtiilien välillä ovat:

1. Nousemattoman varren laippaluistiventtiilin nostoruuvi pyörii vain liikkumatta ylös ja alas.Paljastettuna on vain tanko, ja sen mutteri on kiinnitetty porttilevyyn.Porttilevy nostetaan ruuvin pyörityksellä ilman näkyvää portaalia;Nousevan varren laippaporttiventtiilin nostoruuvi on esillä ja mutteri on kiinnitetty tiukasti käsipyörään ja kiinnitetty (ei pyöri eikä aksiaalisesti liiku).Porttilevy nostetaan ruuvia kiertämällä.Ruuvilla ja porttilevyllä on vain suhteellinen pyörimisliike ilman suhteellista aksiaalista siirtymää, ja ulkonäkö on varustettu oven muotoisella kannakkeella.

2. "Nousemattomat karaventtiilit eivät näe johtoruuvia, kun taas nousevat varsiventtiilit voivat nähdä johtoruuvin."

3. Kun ei-nouseva varsiventtiili avataan tai suljetaan, ohjauspyörä ja venttiilin varsi ovat yhteydessä toisiinsa ja suhteellisen liikkumattomia.Se avataan tai suljetaan kääntämällä venttiilin karaa kiinteässä kohdassa venttiilin läpän liikuttamiseksi ylös- ja alaspäin.Nousevat varren venttiilit nostavat tai laskevat venttiilin läppää venttiilivarren ja ohjauspyörän välisen kierteitetyn voimansiirron kautta.Yksinkertaisesti sanottuna nouseva varsiventtiili on venttiililevy, joka liikkuu ylös ja alas yhdessä venttiilin varren kanssa ja ohjauspyörä on aina kiinteässä pisteessä.