Augstspiediena šuvju ieliešanas laikā cementa javas plūsmas pretestība šuvju ieliešanas beigās ir ļoti augsta (parasti 5 MPa), un hidrauliskās sistēmas darba spiediens ir ļoti augsts. Liels daudzums hidrauliskās eļļas caur apvadu atgriežas eļļas tvertnē, kad atpakaļgaitas vārsts ir 0 pozīcijā. Šajā laikā, restartējot, motors un eļļas motors griežas, bet hidrauliskais cilindrs nekustas, kā rezultātā notiek "avārija". Tas ir iekārtas drošības aizsardzības ierīces darbības rezultāts. Jānoņem aizbāžņa vads, kas atrodas atpakaļgaitas vārsta gala vāka centrā, jāpārvieto vārsta serde ar tērauda stieni un pēc tam jāpievelk aizbāžņa vads, lai nodrošinātu normālu darbību. Faktiskajā būvniecībā, neatkarīgi no tā, vai notiek šuvju ieliešanas pārtraukšana vai cauruļu aizsērēšana, notiks "avārija".
Iepriekš minētās darbības ir ne tikai laika un eļļas izšķiešana, bet arī neērtības. Tāpēc mēs mēģinājām sašķidrinātās gāzes cauruļvadā aizsērējušo vadu aizstāt ar slēgvārstu (vārsta slēdzi). "Avārijas" gadījumā pagrieziet slēgvārsta serdi par 90°, un mazais caurums tiks atbrīvots. Ievietojiet 8 # dzelzs stiepli (vai vara metināšanas stieni) atpakaļgaitas vārstā, lai atiestatītu vārsta serdi, izvelciet dzelzs stiepli un aizveriet slēgvārstu, lai atsāktu darbību. Tas ievērojami vienkāršo darbību un atvieglo specifisku lietošanu.
Ja javošanas process tiek pārtraukts javošanas pārtraukšanas vai cauruļu aizsērēšanas dēļ, lai novērstu nogulsnēšanos sūknī vai augstspiediena šļūtenē, ir jāiztukšo augstspiediena šļūtenē esošā suspensija un jāizskalo javošanas sūknis un augstspiediena šļūtene ar tīru ūdeni.
Tradicionālā metode ir augstspiediena gumijas šļūtenes savienotāja noņemšana un tieša iztukšošana. Cementa javas augstā spiediena dēļ augstspiediena gumijas caurulēs gumijas cauruļu izsmidzināšana un šūpošana ir pakļauta traumu negadījumu riskam, kas arī rada vietas piesārņojumu un ietekmē civilizētu būvniecību.
Saskaņā ar analīzi mēs uzskatām, ka evakuācijas vārsts var labāk atrisināt šo problēmu, tāpēc augstspiediena javas sūkņa cementa javas izejā ir uzstādīts T veida savienojums ar noslēgvārstu. Ja caurule ir jāiztukšo aizrīšanās dēļ, atveriet T veida savienojuma noslēgvārstu, lai samazinātu spiedienu, un pēc tam noņemiet gumijas cauruli, izvairoties no dažādiem tiešas savienojuma izkraušanas riskiem un vienkāršojot darbību.
Iepriekš minētā pārveidošana tika veikta būvlaukumā, un strādnieku atsauksmes pēc salīdzināšanas bija labas. Veiktajā pāļu pamatu uzdevumā pamatu bedres slīpuma aizsardzībai tika izmantota augstspiediena javas tehnoloģija, un javas konstrukcijā pienācīgi tika izmantoti divu veidu vārsti. Negadījumu gadījumā to ir viegli lietot, tas ietaupa laiku un pūles, tam ir skaidra vieta eļļas un dūņu novadīšanai, kā arī elastīga vadība, kas nodrošina objekta higiēnu. Tas krasi atšķiras no situācijas, kad citas būvniecības komandas nejauši ieskrūvē un izkārto javu pirmklasīgā veidā. Iekārtas nav daudz mainītas, taču efekts ir acīmredzams, ko ir atzinīgi novērtējis gan īpašnieks, gan vadītājs.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 3. aprīlis