Tijdens de hogedrukinjectieconstructie is de stromingsweerstand van de cementslurry aan het einde van de injectie zeer hoog (meestal 5 MPa) en is de werkdruk van het hydraulische systeem ook zeer hoog. Een grote hoeveelheid hydraulische olie stroomt via de bypass terug naar de olietank, met de omkeerklep in de 0-stand. Op dat moment, bij het herstarten, draaien de motor en de oliemotor, maar de hydraulische cilinder beweegt niet, wat resulteert in een "crash". Dit is het gevolg van de werking van de veiligheidsvoorziening van de apparatuur. De bougiekabel in het midden van het einddeksel van de omkeerklep moet worden verwijderd, de klepkern moet met een stalen staaf worden verplaatst en vervolgens de bougiekabel moet worden vastgedraaid om normale werking mogelijk te maken. In de praktijk zal er, of er nu ongelukken gebeuren met het afsluiten van de injectie of met het verstoppingen van leidingen, altijd een "crash" optreden.
Bovenstaande handelingen zijn niet alleen tijd- en olieverspilling, maar ook onhandig. Daarom hebben we geprobeerd de geblokkeerde draad te vervangen door de afsluiter (klepschakelaar) in de vloeibaar-gasleiding. Draai in geval van een "crash" de kern van de afsluiter 90° en het kleine gaatje is vrij. Steek 8 # ijzerdraad (of koperen lasstaaf) in de omkeerklep om de kern van de klep te resetten, trek de ijzerdraad eruit en sluit de afsluiter om de werking te hervatten. Dit vereenvoudigt de bediening aanzienlijk en vergemakkelijkt het specifieke gebruik.
Wanneer het injecteren wordt onderbroken vanwege een ongeluk met het beëindigen van het injecteren of een verstopping in een leiding, moet u de slib in de hogedrukslang aftappen en de injecteerpomp en de hogedrukslang doorspoelen met schoon water om afzettingen in de pomp of de hogedrukslang te voorkomen.
De traditionele methode is om de aansluiting van de rubberen hogedrukslang te verwijderen en direct leeg te maken. Door de hoge druk van cementslurry in rubberen hogedrukleidingen is het spuiten en slingeren van de leidingen gevoelig voor ongevallen, wat ook leidt tot vervuiling van de bouwplaats en een verstoring van de bouwkwaliteit.
Volgens de analyse zijn wij van mening dat de evacuatieklep dit probleem beter kan oplossen. Daarom wordt een T-stuk met een afsluitklep geïnstalleerd bij de cementslurry-uitlaat van de hogedrukinjectiepomp. Wanneer de leiding moet worden geëvacueerd vanwege verstopping, opent u de afsluitklep op het T-stuk om de druk te ontlasten en verwijdert u vervolgens de rubberen leiding. Zo vermijdt u de gevaren van het direct ontlasten van de verbinding en vereenvoudigt u de bediening.
De bovenstaande transformatie vond plaats op de bouwplaats en de feedback van de werknemers was na vergelijking positief. Bij de uitgevoerde paalfundering werd hogedrukinjectietechnologie gebruikt voor de bescherming van de helling van de funderingsput, en twee typen kleppen speelden hun rol bij de groutconstructie. Bij ongevallen is de technologie eenvoudig te bedienen, bespaart tijd en moeite, biedt een duidelijke locatie voor de afvoer van olie en slib en is de bediening flexibel, waardoor de hygiëne op de bouwplaats gewaarborgd is. Dit staat in schril contrast met de situatie van andere bouwteams die willekeurig grout inschroeven en op een eersteklas manier aanbrengen. De apparatuur is niet veel veranderd, maar het effect is duidelijk merkbaar, wat door de eigenaar en supervisor werd geprezen.
Plaatsingstijd: 03-04-2023