உயர் அழுத்த கிரவுட்டிங் கட்டுமானத்தின் போது, கிரவுட்டிங் முடிவில், சிமென்ட் குழம்பின் ஓட்ட எதிர்ப்பு மிக அதிகமாக இருக்கும் (பொதுவாக 5MPa), மேலும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் வேலை அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும். அதிக அளவு ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பைபாஸ் வழியாக எண்ணெய் தொட்டிக்குத் திரும்புகிறது, தலைகீழ் வால்வு 0 நிலையில் உள்ளது. இந்த நேரத்தில், மறுதொடக்கம் செய்யும்போது, மோட்டார் மற்றும் எண்ணெய் மோட்டார் சுழலும், ஆனால் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் நகராது, இதன் விளைவாக "விபத்து" ஏற்படுகிறது. இது உபகரண பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் விளைவாகும். ரிவர்சிங் வால்வு எண்ட் கவரின் மையத்தில் அமைந்துள்ள பிளக் கம்பியை அகற்ற வேண்டும், வால்வு கோர் ஒரு எஃகு பட்டையுடன் நகர்த்தப்பட வேண்டும், பின்னர் சாதாரண செயல்பாட்டை அனுமதிக்க பிளக் கம்பியை இறுக்க வேண்டும். உண்மையான கட்டுமானத்தில், கிரவுட்டிங் நிறுத்தம் அல்லது குழாய் பிளக்கிங் விபத்துகள் ஏற்பட்டாலும், "விபத்து" ஏற்படும்.
மேற்கண்ட செயல்பாடுகள் நேரத்தையும் எண்ணெயையும் வீணாக்குவது மட்டுமல்லாமல், சிரமத்தையும் ஏற்படுத்துகின்றன. எனவே, திரவமாக்கப்பட்ட எரிவாயு குழாயில் அடைபட்ட கம்பியை ஸ்டாப் வால்வு (வால்வு சுவிட்ச்) மூலம் மாற்ற முயற்சித்தோம். "விபத்து" ஏற்பட்டால், ஸ்டாப் வால்வு மையத்தை 90° சுழற்றுங்கள், சிறிய துளை தடை நீக்கப்படும். வால்வு மையத்தை மீட்டமைக்க 8 # இரும்பு கம்பியை (அல்லது செப்பு வெல்டிங் கம்பி) தலைகீழ் வால்வில் செருகவும், இரும்பு கம்பியை வெளியே இழுத்து, செயல்பாட்டை மீண்டும் தொடங்க ஸ்டாப் வால்வை மூடவும். இது செயல்பாட்டை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.
க்ரௌட்டிங் நிறுத்தம் அல்லது குழாய் அடைப்பு விபத்துகள் காரணமாக க்ரௌட்டிங் தடைபடும் போது, பம்ப் அல்லது உயர் அழுத்த குழாயில் படிவதைத் தடுக்க, உயர் அழுத்த குழாயில் உள்ள குழம்பை வடிகட்டி, க்ரௌட்டிங் பம்ப் மற்றும் உயர் அழுத்த குழாயை சுத்தமான தண்ணீரில் கழுவுவது அவசியம்.
உயர் அழுத்த ரப்பர் குழாய் இணைப்பியை அகற்றி நேரடியாக அதை காலி செய்வதே பாரம்பரிய முறையாகும். உயர் அழுத்த ரப்பர் குழாய்களில் சிமென்ட் குழம்பின் அதிக அழுத்தம் காரணமாக, ரப்பர் குழாய்களை தெளித்தல் மற்றும் ஊசலாடுதல் ஆகியவை காயம் விபத்துகளுக்கு ஆளாகின்றன, இது தள மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் நாகரிக கட்டுமானத்தை பாதிக்கிறது.
பகுப்பாய்வின்படி, வெளியேற்ற வால்வு இந்த சிக்கலை சிறப்பாக தீர்க்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், எனவே உயர் அழுத்த க்ரூட்டிங் பம்பின் சிமென்ட் குழம்பு வெளியேறும் இடத்தில் ஒரு ஷட்-ஆஃப் வால்வு கொண்ட ஒரு டீ நிறுவப்பட்டுள்ளது. மூச்சுத் திணறல் காரணமாக குழாயை வெளியேற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, அழுத்தத்தைக் குறைக்க டீயில் உள்ள ஷட்-ஆஃப் வால்வைத் திறந்து, பின்னர் ரப்பர் குழாயை அகற்றி, மூட்டை நேரடியாக இறக்குவதால் ஏற்படும் பல்வேறு ஆபத்துகளைத் தவிர்த்து, செயல்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.
மேற்கூறிய மாற்றம் கட்டுமான தளத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் ஒப்பீட்டிற்குப் பிறகு தொழிலாளர்களின் கருத்து நன்றாக இருந்தது. மேற்கொள்ளப்பட்ட குவியல் அடித்தளப் பணியில், அடித்தள குழி சாய்வு பாதுகாப்பில் உயர் அழுத்த கூழ்மப்பிரிப்பு தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இரண்டு வகையான வால்வுகள் கூழ்மப்பிரிப்பு கட்டுமானத்தில் அவற்றின் உரிய பங்கைக் கொண்டிருந்தன. விபத்துகளைக் கையாளும் போது, இது செயல்பட எளிதானது, நேரத்தையும் முயற்சியையும் மிச்சப்படுத்துகிறது, எண்ணெய் மற்றும் குழம்பு வடிகால் தெளிவான இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நெகிழ்வான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, தள சுகாதாரத்தை உறுதி செய்கிறது. இது மற்ற கட்டுமானக் குழுக்கள் சீரற்ற முறையில் திருகுதல் மற்றும் கூழ்மப்பிரிப்பு முதல் தர முறையில் ஏற்பாடு செய்யும் காட்சிக்கு முற்றிலும் மாறுபட்டது. உபகரணங்கள் அதிகம் மாற்றப்படவில்லை, ஆனால் விளைவு வெளிப்படையானது, இது உரிமையாளர் மற்றும் மேற்பார்வையாளரால் பாராட்டப்பட்டுள்ளது.
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-03-2023